三家企业签约曲靖:要建这5条高速公路

2020-12-02 16:35:57

11月30日,曲靖市高速公路建设项目投资协议集中签约仪式在曲靖举行,中国铁建昆仑投资集团、云南交投集团、云南建投集团分别与曲靖市签订相关高速公路投资协议。


省委常委、曲靖市委书记李文荣,市委副书记、市长李石松,市政协主席朱德光 ,中国铁建西南区域总部党委书记、昆仑投资集团党委书记、副董事长由建,云南交投集团党委书记、董事长苏永忠,云南建投集团公司党委书记、董事长陈文山见证签约。 


据悉,本次曲靖市集中签订投资协议的5个高速公路项目,总里程377公里,总投资653亿元。


昆仑投资集团与曲靖市签订:

陆良至寻甸高速公路投资协议

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其中,中国铁建昆仑投资集团中标陆良至寻甸高速公路项目, 云南交投中标宣威至会泽、会泽至巧家、师宗至丘北曲靖段3个高速公路项目,云南建投集团中标宣威至富源高速公路项目


其中,由昆仑集团牵头投资建设的陆良至寻甸高速公路项目线路全长81.28公里,投资额107.9亿元。


作为云南省县域高速公路“互联互通”工程的重要组成部分,陆良至寻甸高速公路建成后将进一步推进滇中城市群交通建设,对实施中国向西南全方位开放,加快形成沿边经济带具有重要意义。此次协议的签订,标志着该集团正式融入曲靖市“十四五”高速公路建设,将为推动云南经济社会发展作出积极贡献。


根据协议,昆仑集团将与曲靖市政府授权的曲靖交通建设投资集团有限公司组建项目公司对陆良至寻甸高速公路项目进行投资、建设、运营维护。


据介绍,“十四五”期间,曲靖市将启动实施13条高速公路项目建设,估算总投资1661亿元,总里程近1000公里,到“十四五”末,曲靖市高速公路通车里程将突破2000公里,构建起布局合理、功能完善、覆盖广泛、互联互通的高速公路网络。


交投集团与曲靖市签订

3个高速公路项目的投资协议


云南交投集团公司与曲靖市签订了宣威至会泽、会泽至巧家、师宗至丘北(曲靖段)3个高速公路项目的投资协议,建设里程234公里。

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省委常委、曲靖市委书记李文荣,曲靖市委副书记、市长李石松,市政协主席朱德光、副市长陈世禹,云南交投集团公司党委书记、董事长苏永忠,集团公司党委副书记、副董事长、总经理张从明,副总经理王珏、财务总监潘正军、副总经理罗红星等领导出席签约仪式。陈世禹、罗红星分别代表双方协订3个高速公路项目投资协议。

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本次曲靖市集中签订投资协议的5个高速公路项目,总里程377公里,总投资653亿元。


通过公开招投标,云南交投集团公司中标宣威至会泽、会泽至巧家、师宗至丘北(曲靖段)3个高速公路项目。宣威至会泽高速公路项目主线全长 95.365 公里,桥隧总长 61.434 公里,桥隧比 64.40%,全线设置宣威北、龙潭、 德禄、大井、色关、者海、机场、 会泽东、会泽北等 9 座互通式立交。师宗至丘北高速公路项目,路线起于师宗县积善村接麒师高速,经龙庆、凤尾,止于文山丘北县双龙营,接丘北至砚山高速公路,全长90.987公里,其中曲靖段全长70.24公里。会泽至巧家高速公路项目主线全长68.77公里,桥隧总长53.255公里,桥隧比77.44%,全线设置会泽北、五星、会泽西、娜姑、干海子、蒙姑等6座互通式立交。


下一步双方将加紧对接,共同组建项目公司,营造良好的建设环境,全面推进项目的投融资和建设工作,在确保质量安全的前提下,力争早日建成通车。


建投集团与曲靖市签订:

宣威至富源高速公路投资协议


11月30日,曲靖市高速公路建设项目投资协议签约仪式在曲靖举行,云南建投集团与曲靖市签订宣威至富源高速公路投资协议。

云南建投集团公司副总经理李振雄与曲靖市副市长陈世禹代表双方签署了协议。

协议约定,经双方友好协商,富源高速公路项目拟采用“股权合作+EPC+特许经营”的方式实施,项目总投资101.06亿元,由建投集团完成本项目投融资、建设、运营、维护及移交工作。回报机制为特许经营收入,项目运营期由项目公司自主经营、自负盈亏。本项目的合作期为33年,包括建设期和运营期,其中,建设期3年,运营期30年。

宣威至富源高速公路位于曲靖市宣威市、沾益区、富源县境内,起点位于G56杭瑞高速宣威城西南侧桃树凹附近,设高接高T型枢纽立交与G60沪昆高速宣威至曲靖段相接,止点位于富源县城西杨二冲村。

目前,推荐方案主线长58.4024公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里/小时,路基宽度为25.5米。

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大瑞铁路保山至瑞丽段开始架梁


2020年12月1日
云南省德宏州芒市的户育2号大桥施工现场
随着中铁三局施工人员
成功将首片T梁精准吊装安放在大桥的桥墩上
大瑞铁路保山至瑞丽段(以下简称保瑞段)
正式拉开了架梁施工帷幕
标志着全线施工已进入重要节段

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此次保瑞段架设的首片T梁长32米,重达134吨,采用了国内先进、性能稳定的NFD180t型架设机架设,其架设精度可达纵向误差不大于20毫米,横向误差不大于10毫米。

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据现场施工人员介绍,保瑞段桥梁架设存在运距长、坡度大、桥墩高等困难,桥梁运输距离最远达66公里,超过30米高的桥墩75个,最高墩达86米,运输途中最大坡度为24‰,部分T梁运架过程中还需经过长达9.3公里的三台山隧道。

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为确保保瑞段架梁工作顺利推进,施工人员提前对T梁架设各个环节进行了实战演练,反复推演T梁运输过程;制梁场引进了先进的钢筋加工、自动喷淋养护等成套设备,并对立模、钢筋焊接、混凝土浇筑振捣、拆模、养护、调运存梁等每道工序实施全流程监控,确保每片T梁质量优良。

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中铁三局大瑞经理部项目经理温建刚告诉记者,为保证工程施工进度,他们将制梁场优选在大瑞铁路芒市西站,紧邻施工现场,制梁场每日可预制T梁3片,目前已经预制成品T梁165片,今天开始桥梁架设后,平均每天可架设T梁2孔4片以上,确保架梁按施组计划稳步推进。

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云桂铁路(沪昆客专)云南公司安质部副部长杨剑波表示,大瑞铁路保瑞段桥隧比高达69.76%,共需要架设T梁689孔1378片。随着户育2号大桥完成第一片T梁架设,标志着大瑞铁路保瑞段全线架梁工程全面铺开,制、运、架梁进入良性循环,为后续高效推进项目建设提供了有力保障。

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大瑞铁路全长约330公里,是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目,是中国与缅甸等中南半岛国家互联互通、通往印度洋的陆路运输大能力通道,建成后将结束云南省保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的历史。届时大理至瑞丽的铁路旅行时间,将由目前公路运输的6至7小时,缩短到2个多小时;而从昆明至瑞丽仅需4个半小时左右即可到达。


来源:拥抱印度洋

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