6车道！昆明这条主干道或6月底通车

昆明20年来经济快速发展，20世纪末修建的高等级公路纷纷加入“加宽变美、华丽转身”的行列，昆明第一条高等级公路安石公路，继安宁段、西山段去年提升为8—6车道城市道路后，经开段今年6月也将全线改造为6车道城市主干道。

接下来，昆石高速复线福宜高速城区段将尽快开通，108国道五华到富民段扩建为4车道即将开工，还有嵩明到功山4车道高速公路拼宽为8车道，玉溪到墨江高速6车道复线建设。昆明周边国道及以昆明为中心的放射性高速公路的加宽和复线建设，将为昆明交速发展注入新的活力。

120公里的安石公路是昆明1998年建成的第一条高等级公路。2021年9月28日，安宁段、西山段20余公里已提升为8车道（西山段为6车道）的城市道路；今年6月底，6.8公里长的安石公路经开段也将改为6车道城市主干道。昨天在施工现场看到，8.1公里的综合管廊仅剩几段风亭还在浇筑，剩余路面工程拆除围挡的时间确定为6月10日。据悉，安石公路经开段市政化改造及综合管廊项目预计6月底完工。

施工现场

马料河是果林水库水源之一，上跨马料河的3车道桥梁是该项目的控制性工程，更难的是桥梁下方的马料河管廊桥。

称为“管廊桥”，实为一座长112米、宽12米、高5.25米的箱体结构，这个箱体接近于地铁隧道的大小，自身重量超过6000吨，几乎悬空在桥面下方。据介绍，在桥梁下方，隔30米、40米、38米各打一排桩，在墩柱上现浇箱梁结构。3月4日早上6时，市政分公司负责施工的马料河管廊箱体，历经19个小时连续作业后顺利完成浇筑，为管廊的贯通打下坚实基础。

从裸露在绿化带上方的风亭往下望，内侧宽度约10米、高4米多的管廊，是昆明目前最大的三舱管廊，设燃气舱、综合舱、电力舱，在里面开一辆拖挂车能轻松通过。

据施工单位介绍，埋藏在地下的综合管廊是该项目含金量最大的分项，从小新村立交到黄土坡片区b12道路，管廊长7.08公里，建成三舱管廊；从石龙路到b12道路1.292公里管廊，建设综合舱、燃气舱的双舱管廊。

20日，记者乘坐188路公交车前往航天路（市民习惯将相交路口称为“冰箱厂路口”），从该项目的起点小新村立交（320国道与324国道交会处的互通立交）到航天城路大约1公里，6车道路面已全部铺上沥青，车辆较少，路侧正在安装路缘石，仅剩部分平交路口还未铺筑沥青路面。

现场施工负责人介绍，目前这一段路面先铺筑了两层沥青，先供社会车辆行驶，缓解交通拥堵，面层要等到6月底全线开通之前再铺筑，接下来将对中心隔离带、两侧机非隔离带和人行道外侧进行绿化，同时安装路灯。这1公里的路段也是该项目车流量最大路段，主要是主城区来往于航天城、经开区（通过拓翔路前往春漫大道周边）的车辆，预计将提前开通。

记者看到，位于航天路到拓翔路之间的400余米路段，其中半幅路面即将铺筑水稳层，上方再铺沥青路面。据悉，这一路段与小新村立交到航天城路段均开通双幅路面后，前往公家村路（前往二炮营区的老路）和拓翔路则更加快捷。

云南民族大观园路段离果林水库最近，湖边也是休闲设施较为集中的地段。由于拆迁稍微迟缓，目前施工量还比较大。

现场施工人员介绍，通过对线路的微调，目前道路边缘已经靠近云南民族大观园的正大门。施工中对原先转弯较急、坡度较大的线路进行优化，使弯道变得更加平顺，坡度变得更加舒缓。

云南新兴职业学院为了配合该项目的拆迁建设，1年前就将民族文化艺术学院外迁到西亚山庄靠近路边的大楼内。目前，在该路段的附近，即岭东紫郡小区门外，还有一段道路因为地势较低、路基较软等问题，管廊施工正在抓紧进行。

该项目PPP单位云南建投表示，目前按照6月10日完工拆除围挡来安排工期，验收合格后，大约于6月底主线即可通车，绿化、管廊内部设施等将逐步完善。

之前，都市时报接到一名住在经开区黄土坡片区的居民反映，希望昆石高速小喜村到王家营收费站之间10公里高速路能减免目前8元的通行费，该项目即将于今年6月底通车，届时从黄土坡片区到小喜村11公里道路，不收费，耗时也不比高速路多很多。

该项目的老路，1998年建成时、曾是昆明前往石林最宽敞的道路，路两侧发展起几十家加油站、几百家餐饮店，还有汤池的温泉酒店等。这6.8公里路段提升为6车道城市主干道，像一条东西向的中心轴，从城内向外，依次将南北向的航天路、公家村路、拓翔路、双拥路、林溪路、金线路、金骄路、石龙路、石牛路等串联起来，间接连通撒梅大道和白水塘片区，将促进沿线片区土地的开发。这一条路，将加强与昆明主城之间的联系，彻底改变小新村片区到昆明经开区信息产业基地沿线环境，完善经开区内部交通路网，促进经开区普照子片区与黄土坡清水片区的联系，加快提升该片区城市现代化进程。

来源：都市时报