红河｜建(个)元高速公路新进展

2月27日，在建设者们的欢呼声中，历时1410天建设的建（个）元高速项目他白依隧道左线顺利贯通，标志着建（个）元高速公路建设项目实现全线贯通，这也为建（个）元项目交（竣）工奠定了坚实基础。

施工队开始钻通隧道“最后一米”

“不容易”、“太难了”、“可算通了”……对于他白依隧道的单幅贯通，建设者们无不为之感叹。

建（个）元高速公路建设项目他白依隧道位于建水至元段靠近元阳侧，为分离式长隧道，左幅全长2616m，右幅全长2593m，隧道最大埋深297m，属深埋长隧道。

隧道所处区域受龙岔河弧形压性断裂（F17）和红河逆深大断裂-次生级断裂（F14）构造分布影响，层间挤压及节理发育，岩体破碎和极破碎、岩性多样、不等厚互层。施工中，隧道洞身段开挖揭露围岩多为全-强风化板岩，呈不等厚分布，岩体软硬相间，呈碎裂结构，有千枚化现象，岩体抗风化能力弱，遇水软化，围岩稳定条件极差，频频诱发突泥涌水、塌方、长距离软岩大变形等工程地质病害，施工难度极大，被院士团队及业内专家定义为国内外罕见的极软岩、小径距、大断面公路隧道，突破了目前云南省在建高速公路隧道建设高难度。2公里多的隧道不算长，但却建了五年，足见建设之难。

“我在公路建设的岗位上工作了32年，头一次遇到这么难修的隧道，比80多度高温的尼格隧道还难建得多，实在是太艰难了。”谈及他白依隧道建设，州交通局副局长戴锐湿了眼眶。

来源：昆明出行