全长1000多公里,这条铁路建设取得新进展

2021-05-06 13:54:06

5月6日,中老铁路高风险控制性工程——曼木树隧道安全贯通。至此,中老铁路国内段15座10公里以上隧道全部贯通

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中老铁路国内玉磨段共有93座隧道,其中10公里以上隧道15座,桥隧比高达87%,修建难度极大。目前,全线已有92座隧道贯通,仅剩余景寨隧道贯通在望。

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曼木树隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内、横断山脉腹地,全长11.6公里。隧道地质条件复杂,形成了独特的地质景观,被称为“活的地质博物馆”。


“在这种环境下修建隧道,就好比用一根筷子在‘豆腐渣’里打洞,筷子抽出来,洞必须完好无损,还要保证100年不变形。”玉磨铁路19标项目部负责人说。

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面对围岩初期支护变形量大,施工危险系数高等难题,滇南铁路建设指挥部组织邀请隧道专家“多方会诊”,创新推出多种施工方法,保障了隧道安全掘进。


隧道开挖至后期,山体埋深越来越大,洞内温度、湿度也越来越高,通风变得越加艰难。项目部加强通风设备配置,专门采购制冰机制作冰块,不间断运抵隧道开挖的最前端,集中降温,密切监测温度、湿度,改善施工环境,确保施工作业有序推进。

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隧道依山傍水,四周村寨和经济农作物密布,施工便道建在崇山峻岭之间,路窄沟深、地质灾害频发。为此,建设单位成立了由30多人组成的专业道路维修队伍,配备抢修机械设备,全天候保障便道通畅。尽管如此艰辛,建设者却笑称这是“世外桃源”。

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中老铁路全长1000多公里,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时,至老挝万象有望实现直达运输、当日通达


来源:中国铁路

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