成昆铁路新进展:米攀段最后一个控制点成功攻克

2020-07-10 16:58:08
7月9日10:50分,集团公司承建的成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段下行联络线保安营1号隧道顺利贯通,标志着米攀铁路项目成功攻克成昆铁路米攀段最后一个控制点,为成昆铁路联络线按期开通奠定了坚实基础。


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集团公司副总经理、总工程师田宝华,集团公司隧道专家赵永明,三公司总经理陈文萍,中铁二院土三院副总工杨建民,北京瑞特监理项目部副总监杜坤等领导参加隧道贯通仪式并与参建员工合影。

保安营1号隧道是成昆铁路控制性隧道,该隧道位于攀枝花境内,全长13326米,最大埋深887米,是米易至攀枝花段扩能改造工程联系老成昆线的下行单线小断面隧道联络线。隧道施工共分为进口、1#斜井、2#斜井、3#斜井和出口五个工区,其中1#斜井、2#斜井为高瓦斯、极高地应力、高地温“三高”隧道。狭窄的独头掘进作业面,交通组织、通风排烟困难,加之围岩相当破碎,异常复杂的地质条件,使得施工难度极大,风险高,安全管控要求高。     
         
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施工建设过程中,项目部创新施工工法,改进施工配套机具,革新管理理念,采用技术质量分级管理,强化现场管理人员质量安全一岗双责制,尽全力营造良好的施工环境。每天自制采购十余吨冰块,放置在工人施工区域内,送绿豆汤、西瓜、防署降温药品;增加瓦斯抽采系统,对机械设备进行防爆改装,同时辅以超前地质预报、监控量测等手段,有效降低隧道施工风险。集团公司两级督导组包保、驻守现场指挥,增派隧道专家,积极组织科技攻关,反复评审论证施工方案,抓安全质量、督节点兑现、保施工进度。克服了高瓦斯、高地温、极高应力、通风排烟困难、小断面独头掘进长等诸多困难。在集团公司上下参建员工的共同努力下,最终攻克了成昆铁路米攀段最后一个控制点,有效的保证了乌东德水电站按期蓄水验收的工期要求,可尽快实现成昆复线客货分离,确保成昆复线米攀段的全面通车。

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保安营1号隧道的顺利贯通,充分展示了集团公司上下团结一心,攻坚克难,再铸辉煌的风采。贯通后,项目部将继续坚定信心、合力共为,坚定工期不动摇,齐心协力、再接再厉,进一步科学组织,统筹安排,加快后续工程施工,确保米攀铁路联络线安全优质开通。

来源:中铁二十三局

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