一个公路人眼里的海南高速变迁：从不能随便超车到“丰”字型路网在望

一个公路人眼里的海南高速变迁：从不能随便超车到“丰”字型路网在望

        曾经，海南首条高速路什么样?全长250公里，最初只修半幅三车道，不能随便超车。如今，在建高速路约340公里，正向“丰”字型高速迈进，人们回家的路越来越近。

　　9月28日，琼乐高速路的建成通车，标志着海南“田字型”高速路网主骨架之一的中线高速全线贯通。正在建设中的万洋高速，有望于明年底建成，它将完成“田字型”高速路网的最后一横。此外，文琼高速、山海高速、儋州至白沙高速等，已经开工或即将开工建设的项目，不仅让我省“县县通高速”的目标将成为现实，也将高速路网从“田字型”迈向“丰字型”。

　　海南省交通局副局长李邦武是该省第一条高速公路的参加者之一，让我们跟随他的记忆，回望海南高速路从无到密的发展历程。

　　昔日 首条高速路全长250公里 最初只开工右幅

　　据了解，建省之初，海南没有一条高速公路，公路运输主要靠3条老国道，通车里程1.28万公里。这些路90%以上的路面是用砂土铺设，坑洼不平、坡度高、转弯多，相当一部分易发交通事故，有的路段甚至被戏称为“死亡之路”。

　　“1986年，我正在读高一，作为学校代表到海口参加比赛。这趟车程，我和同学整整坐了将近七个小时。”李邦武至今仍记得，他第一次从通什(现五指山市)去海口的情景：时间漫长，山路陡峭、曲折，晕车是普遍症状，让他们痛苦难耐。正因为如此，虽然过去了几十年，但他仍然难忘那段经历。

　　随着改革开放和建省办经济特区，海南公路建设开始迎来快速的发展。1988年，国家计委(现发改委)批准海南东线高速公路立项兴建，掀开了海南高速公路建设的序幕。

　　1989年底，全长250公里的海南环岛东线海口至三亚高速公路(右幅)开工建设，1995年12月竣工通车。此后该路进行拓宽(修建左幅)，与1999年3月通车的全长324公里的环岛西线高速公路实现对接，形成海南环岛高速公路。

　　东线高速公路先修好一幅再修一幅的方式，在如今的高速公路建设中，已经很难再见到了。那么，半幅高速公路是如何运行的呢?“东线高速公路右半幅的修建，采取了分段实施，先是海口至黄竹，黄竹至万宁，最后由万宁通到三亚。”李邦武介绍，最先通车的是海口至黄竹段，由于只有一幅，车道的划分方式和现在的高速公路完全不同，当时划分为三个车道，两侧车道为对向行驶，中间为超车道。“双向行驶的车辆不是什么时候都可以使用超车道的，它采取分段交替的方式，解决双向行驶的超车问题。”

　　此外，东线高速右幅海口至黄竹段，是海南高速公路上唯一设置过过路收费站的高速公路，但是时间不长，海南推行“一脚油门踩到底”的燃油附加费改革后，便取消了收费站。

　　以前住茅草屋施工 管理很粗放 现在施工规范化 环保严要求

　　谈起修建第一条高速公路的条件时，“我们住的是茅草屋，床是用长凳和木板拼的。”李邦武脱口而出，那是一段让他难忘的“芳华”岁月。

　　1993年7月，李邦武从长沙交通学院毕业后的第二天，就来到了东线高速公路(右幅)黄竹至万宁段的建设一线。他所在的单位是海南省公路局工程二处，主要负责桥梁工程建设。

　　当时工地的生活环境比较辛苦。“我们负责琼海互通的建设，第一次从海口去工地时，车程就花了三个小时。”李邦武说，尽管如此，但大家干活的劲头都很高，很多修路设备也是进口的，美国、加拿大、日本的都有。“海南修建高速公路比较早，记得修好后，还有多个省市派人员来海南参观学习取经。”

　　李邦武的职业生涯，可以说与海南高速公路的发展绑在了一起。完成东线高速公路的工作后，李邦武还参与了西线高速公路的建设，以及海屯高速的建设，如今仍然坚守在建设我省高速公路一线。

　　谈起修建高速公路的变化，李邦武体会最深的是环保。“以前人们对环保的意识不是很强，树可以随便砍，土可以随便取，而且很廉价，也没有太多人去保护环境，是比较粗放、原始的施工方式。”李邦武称，现在机械化的施工，对环境的保护提出严格要求。

　　此外，与以前最大的不同，是绿色公路、品质工程的建设，全面实现标准化的施工，以及新工艺、新材料、新技术的应用。“回想我们以前住的茅草屋，现在工人住最差的都是板房，里面还配有空调。”李邦武称，施工管理的规范化后，减少了施工事故发生。

　　海南在建高速路约340公里 正向“丰”字型高速时代迈进

　　李邦武是一名修路人，也是一名普通司机，海南高速路网密度的提高，让他这名乐东人最直接的感受是，离家的距离越来越近了。“特别是今年琼乐高速开通后，我们回老家只要两个多小时，回想自己读书的时候，真是不敢相信的。”李邦武激动地说。

　　目前，海南省在建及即将开工的高速公路项目还有多个。如去年12月，儋州至白沙高速公路、五指山至保亭至海棠湾高速公路同时开建，这意味着在2020年全面建成小康之前，海南岛将实现“县县通高速”；今年10月28日，海口绕城公路美兰机场至演丰段(海口绕城高速二期)项目开建，这是海口江东新区首个开工建设的先导性基础项目。此外，正在建设中的文琼高速和万洋高速有望于明年底建成通车。

　　据统计，截至目前，全省已建成高速公路通车里程约920公里，在建高速公路约340公里，预计到2020年将达到1260公里。

　　从海南省交通运输厅了解到，未来海南的高速路网还将越织越密。在海南省委、省政府的部署下，海南省交通运输厅正在积极谋划我省中长期高速公路网规划，着手推进G98环线内部“丰”字型高速公路建设，促“田”字型高速向“丰”字型高速时代迈进，更好地服务海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设。