世界最大跨度铁路拱桥 顺利合龙

　 本报讯 记者蒋卓成 通讯员张伟明 王忠霞报道 昨日10时58分，随着最后两片重20吨的钢杆件缓缓上吊、平移和精准对接到位，大瑞铁路重点控制性工程——怒江四线特大桥按期实现钢桁拱合龙。

　　怒江四线特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024米，江面到桥面的高度230米，桥面宽度24.9米，全桥用钢量4.6万吨，相当于6.5座巴黎埃菲尔铁塔的用钢量。桥一端连接高黎贡山隧道，另一端连接金刚园隧道，受地形地貌影响，大桥主跨采用跨度490米的钢桁拱，一跨飞越怒江天堑和峡谷地带，是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。

　　大瑞铁路全长330公里，是中缅国际通道的重要组成部分。建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时，缩短到2个小时左右，将极大改善滇西地区的交通运输格局，结束云南省保山市和德宏傣族景颇族自治州不通火车的历史。

　　图为中铁十八局技术人员指挥怒江四线特大桥钢杆件吊装。

　　新华社