中老铁路12月开通运营 昆明至万象可朝发夕至

2021-03-15 14:11:16

日前,全国人大代表、中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福接受新华社记者专访时指出,目前中老铁路建设进展顺利,可确保今年12月初全线开通运营,昆明至万象间实现直达运输。

他还提到,集团正在组织研制基于中国标准、适应中老铁路线路条件、体现中老两国文化元素的时速160公里动力集中动车组。


这条中外瞩目的铁路

近日再迎工程新节点


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3月11日凌晨

中老铁路最长桥梁

逢通特大桥

连续梁中跨成功合龙

比原计划提前2天完成

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逢通特大桥位于老挝中部的万象省万象市境内,大桥全长7528.56米,墩台231个,墩台桩总长27281.5米,连续梁中跨48米。

作为中老铁路最长桥梁,该桥于2020年7月27开始施工,2021年1月31日完成1100根桩基施工,10月12日完成首个墩台浇筑。

截至目前,共成桥3844.5米,占设计7528.56米的51.1%,计划于2021年6月1日前完成所有墩台施工。




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中老铁路磨憨至万象段工程

桥隧占比高

施工难度大

施工风险高

其中福格村隧道、会富莱隧道

为I级高风险隧道

是中老铁路全线控制性工程


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自开工以来

建设单位克服了

隧道地质构造复杂

软岩大变形

突水突泥

高压涌水、高地温、岩爆

以及雨季材料运输不畅

老挝电力供应不足

疫情期间人员紧缺

物资供应不畅等困难

按期兑现各项施工节点

为顺利完成铺轨施工任务打下了坚实基础


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中老铁路是我国“一带一路”倡议

与老挝“变陆锁国为陆联国”战略

对接的重要项目

也是“一带一路”倡议提出后

首条以中方为主投资建设

全线采用中国技术标准

使用中国设备并与中国铁路网

直接联通的国际铁路


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中老铁路在建设过程中

聘用大量老挝当地工人

培养了很多老挝籍

工程管理人才

技术工人

并为老挝灾区人民

捐资捐物、参与救灾


这条“走出去”的中国铁路

不但带去了

中国标准

中国速度

还传递着充满友爱与诚意的中国温度


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中国铁路昆明局集团有限公司认真落实国铁集团关于中老铁路“玉磨段和磨万段同步打造、同步铺通、同步建成”的工程安排,统筹推进项目建设与运营准备无缝衔接、境内外建设标准及运营原则有机统一,确保项目顺利开通。

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中老铁路全长1000多公里

建成通车后

昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市

仅需3小时左右

至老挝万象有望当日通达

此前

中老铁路建设

捷报频传

一起来回顾

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3月5日17时45分许,在铺轨机组的作业轰鸣声中,最后一根轨枕稳稳落入承轨槽,标志着中老铁路磨憨至万象段第Ⅲ标段的铺轨施工任务全部完成,为2021年年底全线通车奠定了坚实基础。

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2021年2月25日,中老铁路王岗山隧道完成铺轨作业,至此,全长508公里的中老铁路国内段完成铺轨145公里,占国内段的28%以上。


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2021年2月21日中老铁路玉磨段安定隧道1号斜井最后一模无砟轨道浇筑完成,标志着全长17.476千米的中老铁路第一长隧安定隧道无砟轨道施工全部完成。


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2020年11月28日,全长17.5公里的中老铁路全线第一长隧安定隧道顺利贯通,为全线建成通车奠定了基础。


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2020年11月,中老铁路玉溪至磨憨段大金山万米隧道实现贯通。大金山隧道全长10657米,不仅是玉磨铁路全线15座万米长隧之一,也是全线重难点高风险隧道之一。

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2020年10月16日,工人们正在中老铁路玉溪至磨憨段架桥施工现场忙碌。据介绍目前玉磨铁路已完成铺轨185公里,架设桥梁230孔,铺设道岔185组。
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2020年10月15日,经过建设者1500多天的艰苦奋战,中老铁路重点控制性工程南联山隧道顺利贯通,这是中老铁路目前贯通最长的单线隧道,为后续桥梁架设和轨道铺设创造了条件。至此,中老铁路国内段93座隧道已贯通82座,国内段隧道工程已完成97.6%,为全线明年建成通车奠定了基础。

2020年10月13日上午,由中铁十九局集团承建的中老铁路王岗山隧道进口端2号斜井与3号斜井间正洞贯通至此,王岗山隧道进口端正洞全部贯通。

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2020年9月22日,由中铁八局承建的全线控制性工程,全线第四长的I级高风险隧道——福格村隧道顺利贯通,福格村隧道位于老挝乌多姆赛省孟阿县,全长8.936公里,隧道最大埋深约740米,采用进口、出口加上“两斜井辅助坑道”模式施工。这是中老铁路全线最后一条长隧道。

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来源:云南日报

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