昆楚复线与西北绕互通立交何时能建成?最新消息来了

2020-12-07 15:04:10

昆楚高速复线1标、2标接近主城昆明西北侧,由于施工用地拆迁时间较长,导致工程延缓。而位于团结街道办雨花社区的西北绕与昆楚复线的互通枢纽立交(简称雨花立交)是2标工程,在工期推进上显得特别重要。昆楚复线PPP单位——云南昆楚高速公路投资开发有限公司要求雨花立交必须在明年下半年完工,在黑林铺立交(西北三环与昆楚复线互通枢纽)暂时不能通车的情况下,通过雨花立交的转换,让楚雄往昆明方向的车辆可以驶入西北绕乌龟山立交收费站,通过昆武高速普吉立交和普吉特大桥,进入昆明主城区。

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雨花立交:
昆楚复线规模最大的枢纽立交

全长106公里的昆楚复线设置9处互通式立交,西北绕团结街道办雨花社区的这处互通立交则是最大的一个。昨天,承担雨花立交施工任务的中铁十六局四公司昆楚复线2标项目部经理周军介绍:“这座立交比西北三环的黑林铺立交还庞大,造价4.5亿元,由8条匝道组成,因为是在一个深深的峡谷中建设立交,300多棵墩柱的平均身高在40米左右,最高的墩柱高56.5米。”   


雨花立交的地理状况,很像昆武高速与西北绕互通的乌龟山立交,深深的峡谷、破损的泥土、高高的边坡。为什么设置在地质环境这么艰难的地方建设?周军打开高德地图卫星版,介绍:“ 立交右侧是大片的公墓、左侧是棋盘山风景区,这两块地方要征迁都非常困难,何时开通就更难预料。这样就只能在V字形峡谷中建设大量的墩柱,来支撑主线和匝道。”  


从黑筇公路前往雨花社区施工现场的路上,经过三岔路口加油站时可以看到,西北绕跨线桥正在拼宽,占据浑团路4车道中的2条车道。周军介绍:“在西北绕团结街道办路段,我们施工占据了西北绕两侧各1条紧急停车道和外侧行车道,长度3公里,全部摆上了红色水马进行隔离。因为4条对接匝道都需要拼宽桥梁4米。”   







昆楚复线主线从西北绕桥下通过

7条匝道都在桥下


从龙打坝旁边的山坡往雨花立交施工场地看去,上百根高高的墩柱矗立,主线上的横梁已经架上一部分,等着盖桥板。周军介绍:“西北绕雨花段的墩柱平均高度差不多在50米左右,昆楚复线的主线从西北绕桥下通过,7条匝道都在桥下位置,只有1条匝道上跨西北绕,将采取钢箱梁施工。”

   

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中铁十六局四公司承担的昆楚复线2标土建工程,在花红园的隧道口接1标,1标建了9公里(其中一半里程是隧道)上升了300米,出洞1公里左右是一个大型收费站,长1公里、宽300米,其中,200米的宽度用于建设收费道,100米宽的广场用于建设收费站、交警、路政等的业务用房。这座收费站比昆玉高速的昆明南收费站还大一倍,因为ETC的改革,收费站的设计也在改变。再往前延伸1.8公里就是雨花立交。在2标7.5公里范围内,需建设19座桥梁。  


截至12月3日,2标累计完成桩基623根,完成率77.9%;累计完成承台194个,完成率49.6%;累计完成墩柱4758.3米,完成率45.4%;累计完成系梁109个,完成率41.6%;累计完成盖梁33个,完成率16.5%;累计完成T梁预制193片,完成率15.5%。其余是路基工程和边坡工程。


明年下半年能完成所有工程吗?

周军表示:“有困难,但率先满足楚雄方向来的车辆能左转向乌龟山立交、从乌龟山立交来的车辆能右转向楚雄方向,这个可以做到。” 


来源:昆明发布

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