绿汁江特大桥：连接玉溪和楚雄，将创三个世界第一
11月10日
随着最后一方混凝土
缓缓浇筑至主塔模板内
开工20个月、创下三项世界纪录的
云南玉溪至楚雄高速公路
绿汁江特大桥塔柱
顺利封顶！
绿汁江大桥建成后
将创三个世界第一
●单塔单跨跨度最大的悬索桥
●第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥
●悬索桥中隧道锚倾角最大。该桥桥面为双向四车道，设计速度100公里/小时。
绿汁江特大桥位于云南玉溪市和楚雄彝族自治州的交界处，跨越绿汁江，陡峭的山体上，大桥的基础工程已经完工。
记者在现场看到，施工人员正在进行混凝土浇筑。由于塔柱高度达到156米，需要分为28节来进行，最后浇筑的这一节段，要6小时才能完成。
全长798米的绿汁江特大桥是全线重点控制性工程，两岸直接与隧道连接，而这里也属于峡谷区域，两岸极其陡峭。
特殊的地理地貌，导致大桥主塔和隧道锚等结构都位于高陡边坡上，部分施工区域，几乎是在垂直的山体上来完成，而从施工点到山底的距离，达到350多米。
对此，施工单位进行了针对性的技术攻关，自主研发出一套快速智能出渣系统，同时将主塔关键部位和结构复杂部位生成三维模型，使抽象的技术难题形象化。
并利用多个安装在悬崖峭壁上的摄像头，随时远程监控各个操作环节，确保施工的安全可控。同时，通过创新技术方案，施工人员将每节施工的时间由原来的7至8天缩短为6天，使主塔封顶时间比原计划提前一个月。
玉楚高速是国家高速公路网广昆高速重要组成部分，也是云南省高速公路网滇中环线的重要组成部分，线路全长190.597公里。
项目建成后，将成为连接玉溪、楚雄最便捷的公路通道。也是昆磨高速(G8511)和杭瑞高速(G56)的重要联络线，对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义。
当然除了
这个创世界纪录的好消息外
云南多个重大工程项目
也纷纷传来好消息
11月8日，蔓金高速衣坡河2号大桥最后一片40米T梁架设到位，标志着蔓金高速土建五分部T梁全部架设完成，实现了蔓金高速首个标段全幅贯通，为实现“能通全通”工程目标奠定了坚实基础。
蔓金高速土建五分部全长5.45Km，路基工程总长度为1.5Km，桥梁工程总长度约为3.15Km，共有大桥11座，中桥2座；隧道工程有苦竹箐隧道1座，隧道长800m。
香椿坝二号大桥200片梁板全部吊装完成
11月9日，保泸高速公路土建第十合同段香椿坝二号大桥200片梁板全部吊装完成。
香椿坝二号大桥是保泸高速公路土建第十合同段控制性工程，桥梁正下方为怒江傈僳族自治州美丽公路南延线，是进出六库镇重要的交通干线，施工安全及安全保通风险巨大，是本标段最难攻克的阵地之一。
南景高速公路长田隧道左幅顺利贯通
近日，南景高速公路项目长田隧道左幅顺利贯通。
长田隧道设计为分离式隧道，全长533米，最大埋深100.79米，隧道洞口仰坡陡立，冲沟发育，偏压严重，围岩破碎，节理裂隙发育差。自开建以来，项目部科学组织，采用台阶开挖法，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”的原则，确保施工生产顺利推进。
来源：拥抱印度洋
