攀大高速主线路面工程顺利完成铺筑

2020-10-20 14:18:05

十月正是收获佳季,日前,施工一线传来捷讯!攀大高速项目建设迎来了又一重大工程节点完工,攀大高速主线路面工程顺利贯通!按计划,攀大高速(四川境)将于11月30日正式建成通车。


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项目概况



攀大高速(四川境)是我市加强向南联系的一条重要出川通道,路线全长约41公里,北接京昆高速、南连杭瑞高速,直插东盟,是攀枝花南向通道的“门户”所在,同时又是四川、云南之间的重要旅游通道,对加强枢纽城市与周边城镇之间的交通联系,完善川滇两省交通网络、促进两省综合运输体系建设和现代物流发展具有重要意义。


攀枝花至大理高速(四川境)起点位于攀田高速总发枢纽互通附近,向西穿中坝特长隧道、经中坝乡(设中坝互通)、转向西北穿宝鼎1、2号特长隧道、经大坝村,在太平乡大坝村灰窝设T型枢纽与丽攀支线相接,后设主线收费站后进灰窝隧道,止于川滇省界灰子卡附近的灰窝。


据了解,攀大高速(云南境)尚未开工建设,待丽攀高速公路云南段建成(预计2021年上半年)通车后,攀枝花可通过永胜、宾川至大理。


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本次铺筑主线路面工程全长约38.29km,公路等级为双向四车道高速公路标准,路基全宽24.5m,设计时速80km/h,为沥青混凝土路面。路面施工中,无人驾驶压路机机群联动作业在攀大高速项目测试成功,目前已申请9项无人驾驶压路机研究的核心技术专利保护,开创了无人驾驶压路机施工先河。


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一、技术创新方面

取得了无人驾驶压路机科研课题,目前无人驾驶压路机研究的核心技术已申请9项专利保护,开创了无人驾驶压路机施工先河。

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此外,项目跟进干法SBS改性沥青现场改性、长隧道沥青混凝土施工环保降噪技术研究、沥青混凝土拌和机装车区环保吸尘技术研究、橡胶沥青同步碎石分层、沥青路面施工碾压智能管控技术、橡胶沥青路面施工中的应用技术研究等6项科研课题。


二、安全环保方面

项目始终将安全生产视为第一要任,做到抢抓工期和安全环保同时抓、同频管,确保在提升效率的同时,严格落实安全环保要求。


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三、质量管控方面

在抓进度、抢工期期间,同样严格检测施工质量,确保建设路段符合标准,时刻严厉要求、定期总结提升,力争做出最优工程,再创路面辉煌。


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攀大高速的建成将进一步完善川滇两省高速公路网络,提高交通转换效率,强化相邻省份及与东盟国家之间的联系,带动沿线经济发展,对双边旅游事业、矿产资源开发和物流贸易等均具有十分重要的意义。


来源:攀枝花综合广播、四川攀大高速、昆明出行

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