渝昆高铁：昭通隧道进口正式进入正洞施工阶段

10月13日，渝昆高铁四标项目进口工区正洞正式开始掘进，标志着昭通隧道进口正式进入正洞施工阶段，为加快隧道施工进度，提升施工产能创造了有利条件。

渝昆高铁四标昭通隧道全长16.26千米，地处云南省彝良县和昭通市之间，隧道为单洞双线隧道，单面上坡，最大埋深为990米，其中IV、V级围岩长度达8693米，占比53.47%。隧道洞身穿越18套地层，2条断层，穿越可溶岩段落9800米，穿越煤层4290米。隧道工程地质条件复杂，岩溶、有害气体等集中，属I级高风险隧道，是全线控制性工程。其中昭通隧道进口正洞位于彝良县境内，地质主要包含顺层偏压、煤系地层（瓦斯）、岩溶及岩溶水、高地应力、厚层坡积土等不良地质，施工安全风险高，技术难度大。

自进场以来，项目部围绕“快字当先、实字当前、干字当头，努力打造铁路项目施工示范性工程”的总体目标，积极响应公司开展“抗击疫情党旗红，复工保产当先锋”党建主题活动和“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛活动号召，科学组织施工，优化施工方案，严抓安全质量，掀起大干施工高潮，克服了施工中的诸多困难，先后打开了两个横洞、两个斜井施工工作面。进口正洞段地质条件尤为复杂，且洞口位置有12座坟墓，其中三座坟墓建造豪华，拆迁难度巨大，为快速打开进口正洞施工工作面，项目部征迁人员主动与当地政府联系沟通，和政府人员一起挨家挨户做工作，采取逐一突破的方式，迁一座坟就开辟一块施工场地，进行抗滑桩及大管棚作业，终于在10月13日打开了进口正洞施工、实现渝昆项目全面施工的新局面。

此次昭通隧道进口正洞的掘进，凝聚着全体员工的汗水和智慧，为项目全线实现高效、高产，扭亏变盈奠定了坚实基础。项目将合理组织、克服艰难、勇往直前，以奋进的姿态决战四季度，打好提质提效攻坚战，为保质保量完成年度施工目标奋力拼搏！