大瑞铁路大保段计划2021年12月开通

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暗中人  哆啦B梦

据日前云南省公共资源交易中心发布《新建大理至瑞丽铁路大理至保山段站房及相关工程施工总价承包中标结果公告》显示，本次招标中标人为：中铁建工集团有限公司，招标具体为新建大理至瑞丽铁路大理至保山段3站中小型站房及客服系统等相关配套工程，以及隧道洞室防护门、隧道消防、其他运营生产设备及建筑物等工程。

新建大瑞铁路大保段站前第一标段施工总平面示意图

据《新建大理至瑞丽铁路大理至保山段站房及相关工程施工总价承包中标结果公告》显示：

建设地点：新建大理至瑞丽铁路大理至保山段位于云南省西部地区，东起广大铁路终点大理站，向西经永平、保山等市县，跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江等大江大河，西至保山市，线路全长133.64km 。

设计规模：新建大瑞铁路大理至保山段长133.64km，桥隧总长116.828km，占该段线路长度 87.4%；新建大理西、平坡、漾濞、太平、北斗、初一铺、永平、杉阳、澜沧江、保山北、保山11 个车站。

技术标准：新建大理至瑞丽铁路为国铁Ⅰ级电气化单线铁路，设计行车速度140km/h。

计划工期：本招标工程计划于2020年8月5日开工，站房主体结构2021年2月28日前完成，装修装饰及设备安装2021年10月30日前完成，2021年11月30日完成静、动态验收，2021年12月20日完成初步验收及安全评估，2021年12月30日正式开通。

大瑞铁路示意图

据云南铁路公众号了解到大瑞铁路是我国第一条穿越横断山脉的铁路，地质复杂多变，地形地质条件极为复杂，具有“三高” 、“四活跃”的特征。施工揭示地质构造极其发育，大保段 4 座特长隧道正洞施工已揭示的 IV、V 级围岩占97%以上，围岩软弱富水，突泥、涌水、溜坍、软岩变形等问题突出。隧道控制工程以特长隧道为重点，施工条件差，施工难度大。

穿越横断山脉的大瑞铁路

大瑞铁路东起广大铁路大理站,西至瑞丽,途穿高黎贡山,跨越漾濞江、澜沧江、怒江等,是泛亚铁路西线中缅国际大通道重要组成部分,为国铁级单线电气化铁路,速度目标值140km/h。线路全长330km,项目总投资257.3亿元。受高黎贡山越岭方案控制,全线分大理至保山、保山至瑞丽两段实施。

据悉，大瑞铁路建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6个小时，缩短到火车的3小时以内，对推动我国与东盟国家的经贸合作与人员友好往来有着积极的促进作用。

目前，云南有滇越铁路连接越南，建设中的玉磨铁路接轨中老铁路到老挝，正在建设大瑞铁路未来连接中缅铁路通道，是我国直达印度洋的捷径，通过这些铁路将云南打造成为我国面对东南亚、南亚的桥头堡。

来源：云南铁路