弥勒高铁3条线汇聚！弥蒙铁路有大消息...
近日，弥蒙铁路连续传来好消息。弥勒站前一标工程上行线架设完毕，当前已完成全部施工任务的80%。
全线首座牵引变电所房屋主体顺利完成封顶，为后续“四电”专业施工奠定了基础。
由中铁八局承建的弥蒙铁路站前一标工程自2018年10月开工以来，经过两年的建设，标段内所有公路桥、框架桥、涵洞及倒虹吸全部施工完成。当前已完成全部施工任务的80%，后续工作稳步推进。
法宝村双线特大桥位于新哨镇羊街村，是弥蒙铁路站前一标控制性工程。该桥在8号至11号墩采用48m+80m+48m连续梁的形式上跨G326国道、X101县道，主跨80m。连续梁采用全封闭带托盘防护的轻型挂篮对称悬臂浇筑施工，该工法是当前大跨度桥梁施工采用的主要施工方法之一，在确保施工安全质量的同时能有效减少施工对下部道路通行的影响。
【中铁八局弥蒙铁路项目部三工区 工区经理 李旭】：采用挂篮悬臂浇筑施工工法进行施工。该施工工法具有工序复杂，技术难度大，安全风险高的特点，我们在施工过程中也是优化组织，保供物资设备情况下，全力往前推进。
法宝村双线特大桥，采用挂篮悬臂浇筑混凝土的施工方法向中间合拢，G326国道上车辆正常通行。
目前该连续梁正在进行最后1个对称节段的施工，之后进行全桥中跨合拢、边跨合拢、桥面系施工，根据工期安排，法宝村双线特大桥连续梁将在今年10月完工。
【中铁八局弥蒙铁路项目部生产副经理 王新房】：结合剩余的工作情况，项目部对整个施工组织进行重新梳理，加强物资设备保障，加强技术管理保障，确保后续的施工任务如期完成。
日前，伴随楷甸牵引变电所最后一方混凝土顺利浇筑到位，标志着弥蒙铁路全线首座牵引变电所房屋主体顺利完成封顶，为后续“四电”专业施工奠定了基础。
牵引变电所作为承担铁路列车运行直接电力来源的重要设施，是铁路供电系统的“核心”。
据中铁电气化局北京电气化公司弥蒙铁路四电项目相关负责人介绍，弥蒙铁路站后“四电”系统集成及相关配套工程主要包括全线通信、信号、电力、牵引供电、设备房屋，以及给排水房屋、工务房屋及其它运营生产设备及建筑物等。全线共新建3座变电所、3座分区所，站后房建工程共有11275平方米。
余东洋 摄
此次完成封顶作业牵引变电所，于2020年7月3日正式破土动工，在弥蒙铁路四电项目部的精心组织施工下，仅用27天便完成封顶作业。
施工过程中，项目部及时跟进站前场坪进度，严格落实工程技术标准和工艺标准，最终安全优质高效地完成了弥蒙铁路首座牵引变电所封顶目标，为后续“四电”各专业施工的顺利推进奠定了基础。
余东洋 摄
来源：昆明出行
