昆明西客站综合交通枢纽项目新进展

2020-08-11 10:00:11

今天,昆明市公共资源交易平台发布了《昆明西客站综合交通枢纽项目建筑概念设计暨区域城市设计方案国际征集资格预审公告》,其中提到:



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招标条件


昆明西客站综合交通枢纽项目(以下简称“西客站枢纽项目”或“项目”)已经由《国家发展改革委关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2019〕1463 号)等相关文件批准开展建设,建设资金来自政府财政投资、发行地方政府专项债券、建设单位自筹等。中国机械设备工程股份有限公司(简称“征集代理机构”)受昆明市城市综合交通枢纽有限责任公司(简称“征集人”)委托,组织开展“昆明西客站综合交通枢纽项目建筑概念设计暨区域城市设计方案国际征集”活动,面向国际国内公开邀请具有相关经验的咨询设计机构参与应征。 


项目概况与招标范围


招标内容


项目概况:西客站枢纽项目位于云南省昆明市西山区,坐落在滇池草海西岸的翠峰山脚下,大致由大渔路、春雨路、碧鸡路(G56杭瑞高架)、安石公路、高峣立交等现状道路所合围的区域构成;现状成昆铁路呈南北走向贯穿上述地块中央,是本项目的重要控制性因素。西客站枢纽项目作为昆明铁路枢纽“三主一辅”客运系统布局中“铁路昆明西客站”的TOD上盖建设(站城一体化综合开发),同时承担着大型综合交通枢纽和城市综合服务核心的双重使命,是昆明市举全市之力加快建设区域性国际中心城市以及打造国际性综合交通枢纽的重大工程建设举措,具有突出的政治、经济、社会、生态和文化发展综合意义。


项目定位:根据相关上位规划,西客站枢纽项目将立足于铁路昆明西客站的落位(铁路昆明西客站主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业,以及大理方向部分动车立折作业;远期另规划承担部分大理、玉溪方向动车始发终到及通过作业),引入昆明地铁3号线(现状)、安宁线(规划)、S3 线(规划)等城市轨道系统,有机融入米轨观光线、长途客运、城市公交、社会交通、静态交通等多种交通方式,并结合城市道路集散系统、慢行系统及其他市政配套设施等功能体系的串联,共同构建无缝衔接、高效转换、人流聚集的城市公共空间,形成站城产业高度融合、土地高效复合利用的一体化现代综合交通枢纽,支撑起TOD上盖及周边区域综合开发,打造成为新昆明最重要的对外交通门户、草海城市会客厅的新名片和高原春城的宜居宜业宜游活力中心。



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《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》截图



招标范围:昆明西客站综合交通枢纽项目的核心区建筑概念设计,控制区和辐射影响区概念性规划方案,以及项目开发建设总体策划方案。具体包括但不限于:


(1)项目TOD核心区(约300亩):包含但不限于综合交通换乘中心、换乘通道、长途客运车站、城市公交车站和配套停车库等,市政配套设施(包含道路快速集散系统、城市综合管廊管线、带状公园、绿化景观等),需要与枢纽同步建设的商业开发空间和设施(包含地上及地下商业空间、上盖塔楼及裙房等);以及其他各类服务于综合枢纽的地上、地下集散空间及公共设施等;应达到建筑概念方案设计深度,以确保稳定和可行。


(2)项目站城一体化开发控制区(约3200亩,已包含上述TOD核心区):包含TOD核心区及周边配套开发区域,包括土地一二级开发、市政配套设施等城市综合开发内容,实现项目站城一体化融合开发的总体目标;应达到概念性规划方案深度(局部区域接近于城市设计深度),为后续深化研究和设计提供指引。


(3)项目辐射影响区(北至眠山公园、南至西山景前区、西至翠峰山体、东至草海岸线):研究项目的辐射影响区,为中远期开发建设预留合理弹性;应接近于概念性规划方案深度。


(4)项目策划方案:对项目开发建设进行总体策划,包含但不限于功能定位策划、规模与布局策划、开发模式策划、投融资模式策划、建设管理及运营管理模式策划等,实现项目投资方案总体平衡、开发建设模式总体可行、分期实施时序总体合理的目标。


(5)具体的征集内容、研究范围和工作深度将在资格预审结束后,由征集代理机构向入围单位发售的技术指引文件中予以进一步明确。


(6)铁路昆明西客站项目的铁路客运、轨道及相关附属设施不包含在本次征集内容中。上述必要资料将作为设计基础条件在资格预审结束后,由征集代理机构向入围单位发售的技术指引文件中予以提供,作为下一阶段的基础条件,由入围单位对枢纽外形及内部空间进行概念设计。


总投资:2400000万元


招标规模:15000000元


计划开工时间:2020-09-01


计划竣工时间:2020-10-15


来源:昆明出行

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