7月1日，景海高速曼开河大桥双幅顺利架通。
曼开河大桥全长366m，桥型布置为9×40m装配式预应力混凝土T梁（先简支后结构连续），全桥共设三联。桥梁下部桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩，钻孔灌注桩基础，最高墩高度为70.46m。
大桥所处地理位置地势陡峭、进场道路狭窄、气温高、雨季长，项目部坚持以品质工程、平安工地为中心，严格技术交底和安全培训，统筹安排施工计划，做到每个工序无缝对接，确保曼开河大桥的顺利吊装，为实现景海高速公路通车总体目标夯实基础。（机械化工程分公司 张斌权）
7月5日，墨临高速公路五台坡隧道左幅顺利贯通。
五台坡隧道左幅全长1625米，最大埋深为237米，因隧道穿越地质断裂带，地质结构复杂多变，围岩稳定性差，施工难度大，施工安全风险较高。
项目部针对隧道地质变化频繁的特点，高度重视隧道综合超前地质预报和监控测量工作，及时根据监控测量数据动态完善围岩防护措施，严格按照施工工艺和方法加强过程控制，确保隧道施工安全。
隧道的贯通，将有效减短三家村1#、2#、3#、4#、5#桥及6号梁板场梁板的混凝土运输距离，加快五台坡隧道出口5座桥梁施工及梁板预制的施工进度。(市政工程分公司 刘亚萍）
7月5日, 宾南高速公路杨公箐隧道右幅顺利贯通, 作为宾南高速公路首座贯通的隧道，标志着宾南高速公路建设取得阶段性进展。 杨公箐隧道位于云南省宾川县金牛镇境内，全长1000米，隧道最大埋深约为83.06米，进出口端Ⅴ级围岩260米，Ⅳ级围岩740米，设置2处人行横通道。 自进场施工以来，宾南项目建设者不断改进和优化施工方案，强化过程控制和各工序的衔接，历经10个月的艰苦奋战，终于取得阶段性胜利，实现了整个隧道安全“零事故”、质量“零缺陷”的预期目标。（宾南公司、宾南一驻地办、宾南一总包部、公路建设二公司） 7月5日，武倘寻高速控制性工程九龙立交主线特大桥右幅第17联现浇箱梁浇筑完成。 九龙立交主线特大桥总长3342m，本次浇筑采用两台混凝土输送泵进行对称浇筑，通过二次浇筑成型。为确保现浇箱梁顺利浇筑，项目部狠抓现场安全、质量管理，经过长达20余小时的连续奋战，200余名职民工的共同努力，顺利完成浇筑，九龙立交主线特大桥开始进入上部结构工程施工。（路面工程分公司 李小坤）宾南高速公路杨公箐隧道右幅顺利贯通
武倘寻高速九龙立交主线特大桥首联现浇箱梁浇筑完成
来源：云南交投
