景海高速曼开河大桥顺利架通(共4篇)

2020-07-08 17:10:20

景海高速曼开河大桥顺利架通

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7月1日,景海高速曼开河大桥双幅顺利架通。


曼开河大桥全长366m,桥型布置为9×40m装配式预应力混凝土T梁(先简支后结构连续),全桥共设三联。桥梁下部桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩,钻孔灌注桩基础,最高墩高度为70.46m。


大桥所处地理位置地势陡峭、进场道路狭窄、气温高、雨季长,项目部坚持以品质工程、平安工地为中心,严格技术交底和安全培训,统筹安排施工计划,做到每个工序无缝对接,确保曼开河大桥的顺利吊装,为实现景海高速公路通车总体目标夯实基础。(机械化工程分公司  张斌权)


墨临高速公路五台坡隧道左幅顺利贯通

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7月5日,墨临高速公路五台坡隧道左幅顺利贯通。


五台坡隧道左幅全长1625米,最大埋深为237米,因隧道穿越地质断裂带,地质结构复杂多变,围岩稳定性差,施工难度大,施工安全风险较高。


项目部针对隧道地质变化频繁的特点,高度重视隧道综合超前地质预报和监控测量工作,及时根据监控测量数据动态完善围岩防护措施,严格按照施工工艺和方法加强过程控制,确保隧道施工安全。


隧道的贯通,将有效减短三家村1#、2#、3#、4#、5#桥及6号梁板场梁板的混凝土运输距离,加快五台坡隧道出口5座桥梁施工及梁板预制的施工进度。(市政工程分公司 刘亚萍)


宾南高速公路杨公箐隧道右幅顺利贯通

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7月5日, 宾南高速公路杨公箐隧道右幅顺利贯通, 作为宾南高速公路首座贯通的隧道,标志着宾南高速公路建设取得阶段性进展。


杨公箐隧道位于云南省宾川县金牛镇境内,全长1000米,隧道最大埋深约为83.06米,进出口端Ⅴ级围岩260米,Ⅳ级围岩740米,设置2处人行横通道。


自进场施工以来,宾南项目建设者不断改进和优化施工方案,强化过程控制和各工序的衔接,历经10个月的艰苦奋战,终于取得阶段性胜利,实现了整个隧道安全“零事故”、质量“零缺陷”的预期目标。(宾南公司、宾南一驻地办、宾南一总包部、公路建设二公司)


武倘寻高速九龙立交主线特大桥首联现浇箱梁浇筑完成

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7月5日,武倘寻高速控制性工程九龙立交主线特大桥右幅第17联现浇箱梁浇筑完成。


九龙立交主线特大桥总长3342m,本次浇筑采用两台混凝土输送泵进行对称浇筑,通过二次浇筑成型。为确保现浇箱梁顺利浇筑,项目部狠抓现场安全、质量管理,经过长达20余小时的连续奋战,200余名职民工的共同努力,顺利完成浇筑,九龙立交主线特大桥开始进入上部结构工程施工。(路面工程分公司  李小坤)


来源:云南交投

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