2小时飙到攀枝花!昆明⇌攀枝花动车即将开通

2019-12-30 17:43:11
好消息来了

成昆铁路扩能改造工程

有了重大进展!

12月28日,据四川省发改委消息,成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段已基本建成,攀枝花南站至省界已完成验收和安全评估工作,提前具备开通条件,12月28日将开通线路、电力、信号、车辆等相关设备。

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动态检测车行驶在攀永段


12月29日,复兴号CR200J动集动车组试跑昆明站经元谋、永仁至攀枝花南站一个往返。担当试跑的复兴号CR200J动集动车组是我国最新生产的,旨在测试12月28日开通的攀永段线路、车辆、通信信号等相关设备,为即将拉通开行复兴号动车的成昆铁路复线攀枝花南站至昆明段进行开通前的列车实际测试。


据相关负责人透露:目前,成昆铁路复线攀枝花火车南站至昆明段已具备通车条件,攀枝花火车南站具体通车时间还有待国铁集团的准确批复。


据了解
正式通车后

攀枝花南站昆明
最快仅需约2小时10分钟

昆明元谋西站
最快约94分钟

永仁昆明
最快约98分钟

永仁、元谋
融入滇中两小时经济圈

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成昆复线攀枝花至广通段线路走向示意图
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成昆铁路扩能改造工程是国家“八纵八横”铁路网中京昆通道的重要组成部分,建设标准为Ⅰ级双线,全线里程约860公里,项目采取分段施工的方式建设。据了解,成昆铁路工程云南段已全部完工。

截至目前,成都至峨眉段、永仁至广通段(货车)、广通至昆明段已开通运营。峨眉至米易段正抓紧建设,预计2022年建成通车;米易至攀枝花段主体工程已建成,计划2020年上半年开通运营。初步预计,攀枝花至成都段预计将于2022年建成通车。

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目前,成昆铁路复线成都至峨眉段已建成通车;峨眉至米易段正抓紧建设,预计2022年建成通车;米易至攀枝花段主体工程已建成,计划2020年上半年开通运营;攀枝花南站至昆明段已具备通车条件,昆明局集团已向国铁集团申请开通攀枝花南站至昆明客运业务。


新闻多一点


一条隧道挖5年 成昆铁路复线扩能有多难


12月9日,成昆铁路复线盐边隧道顺利贯通,标志着成昆铁路复线米易至攀枝花段完工。这条工期长达5年的控制性工程隧道,成为成昆铁路复线施工艰难的真实写照。


“初遇软岩大变形,我们认识不足,许多初支拱架扭曲变形,施工一度停滞。”中国路桥盐边隧道施工负责人王利胜介绍。

 

软岩大变形,是指深埋隧道通过软岩和断层带时,在高的地应力和富水条件下产生的大变形,经常涌水、突泥。打个比方,这像在橡皮泥里打洞,如果支护不当,“橡皮泥”将滑下来将隧道封死。

  

盐边隧道的软岩大变形有足足1299米。洞身还穿越6条断层、2条背斜、4条向斜等褶皱构造。因施工之难,全长11298米的盐边隧道成为成昆铁路米易至攀枝花项目25座桥梁、17条隧道的咽喉。

  

对此施工单位组织专家多次现场试验,确定了双层特殊钢材支护措施,配合超前支护、系统锚杆,从而将容易变形的“橡皮泥”牢牢固定住。5年时间里,施工单位加班加点,连续攻克各种施工技术难题,终于在2019年12月9日顺利贯通。


本次提前开通的

攀枝花南站至昆明

也将结束攀枝花不通动车的历史,

极大方便沿线人员出行!

来源:昆明信息港整理编辑

来源:云南铁路微信公众号、云南网
四川日报、成都商报




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