腊满高速公路建设“拦路虎”——南腊隧道顺利贯通

2019-12-30 17:41:50
由云南交投集团云岭建设公司承建的腊满高速公路南腊特长隧道分别于12月23日、27日双幅实现贯通,至此,腊满高速公路全线所有隧道全部贯通,为项目2020年通车奠定了坚实的基础。 


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南腊特长隧道是腊满高速公路重点控制性工程,设计为分离式隧道,左幅全长3268m,最大埋深288米;右幅全长3302m,最大埋深288米。


隧道位于勐腊盆地外围,多为向斜山和断裂谷地,地形较为陡峻。隧址围岩多由砂岩、泥岩或风化泥相间组成,岩体较破碎,自稳力弱。特别是在砂岩段落多处夹杂薄层泥岩,遇水软化后多形成软弱面,加之围岩节理裂隙发育,存在裂隙水构造,开挖时易发生塌方、涌水。


自2017年3月南腊特长隧道开工以来,项目各参建单位和全体管理参建人员经历了1000多个日日夜夜的奋战,一起克服了地质条件复杂、安全生产因素多变、建设资金紧张等重重困难,凝心聚力,狠抓过程控制,实现了“隧道工程质量保障、施工生产安全保障”的良好态势。

施工过程中,施工单位始终坚持贯彻“早预报、预加固、弱爆破、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、早衬砌、保安全”的原则,稳步、有序、安全推进隧道施工生产。
每当监控量测地质预报显示前方出现软弱围岩等不良地质段时,项目公司立即组织设计代表和监理、施工单位技术人员进行现场勘查,优化施工方案,制定确保质量和安全的初期支护措施,同时要求施工、监理和第三方监控量测单位现场蹲点监控施工过程旁站监理,确保不良地质段的安全施工。开工以来,成功处治20几次隧道冒顶、塌方、变形等不良地质情况,针对隧道出水较大的情况采取了挖设临时排水沟和三级泵站接力式反坡排水法有效解决了隧道积水情况,在隧道安装了4台大功率发电机组和5台增压稳压器,有效地解决了施工电力线路电压不稳影响隧道连续施工的问题。


特别是,2019年以来,在建设资金异常紧张的情况下,施工单位切实执行了项目公司“确保重点控制性工程南腊隧道均衡、有序推进”的施工生产总体部署和要求,“生产不放松、安全不松懈、投入不拖腿”,根本上保证了南腊隧道安全、顺利贯通。


南腊隧道顺利贯通,意味着腊满高速公路重点控制性工程“拦路虎”被胜利攻克,剩余土建工程和路面等后续工程将可以快速推进。

来源:云南交投   图文 | 腊满项目公司汪志平、毕文明


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