重磅!云贵川三省携手,要干什么大事?

2019-11-21 15:20:08 51

11月19日、20日,四川省党政代表团奔赴贵州、云南考察学习,分别签署了“1+8”和“1+6”的合作协议。无论是总揽川黔、川滇合作的总协议,还是落实具体行动的分协议中,加强基础设施的互联互通,推动西部陆海新通道建设,都被放在了首位。

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图自四川日报


作为支撑“一带一路”建设核心腹地,云贵川三省,将如何携手共建南下开放大通道?

陆路大通道


云南与四川携手,将打造一条陆路的、面向南亚和东南亚国家的大通道。

川滇合作行动计划提出:


◆ 加快推进成昆铁路扩能改造,争取2019年开通米易至攀枝花段、永仁至广通段,打通成都经攀西通往滇中、衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道;

◆ 同时规划研究攀枝花延伸至元谋至武定至昆明高铁,争取纳入国家规划,构建四川连接云南、衔接东南亚的铁路客运大通道。

西部陆海主通道

今年8月,国务院正式批复西部陆海新通道总体规划,将建设三条西部陆海新通道的主通道。

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三条主通道的一条,是从成都出发经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口。该通道目前可经西线、东线运行,而中线——穿过贵州抵达广西,将是距离最短的线路。围绕主通道,西南地区综合交通运输网络将得到完善,密切贵阳、南宁、昆明、遵义、柳州等西南地区重要节点城市和物流枢纽与主通道的联系,依托内陆开放型经济试验区、国家级新区、自由贸易试验区和重要口岸等,创新通道运行组织模式,提高通道整体效率和效益。


◆ 此番合作,将加快隆黄铁路叙永至毕节段建设,开工实施隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造,共同打通四川通往北部湾最近出海货运铁路大通道;

◆ 加快推进南昆铁路百色至威舍增建二线、百色至兴义等重点铁路前期工作,共同推进黄桶—百色等西部陆海新通道铁路项目前期工作,力争早日开工建设。

围绕新通道建设,云贵川三省将加强基础设施的互联互通,构建一张便捷的交通网络,方便人流、物流的流通。

一张网络 
构建流通方便的“空铁公水”网

 铁路方面 
云南与四川将强化铁路联系,四川将加强南向出川铁路大通道与云南“八出省五出境”铁路网规划建设对接,加快渝昆高铁建设。

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 公路方面 
四川省交通运输厅厅长汪洋说,连接云南的G7611昭通至西昌、攀枝花至大理、宜宾至彝良等多条高速公路正在建设中,未来还将争取与贵州、云南多条通道纳入国家高速公路网规划,形成支撑三省快速连接的高速路网。

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 空中 
川滇两省已开通航线24条,还将打造天府机场、双流机场至昆明长水国际机场的航空快线,开辟九寨沟—香格里拉等旅游专线和跨境电商货运航线。云南省文化和旅游厅厅长和丽贵认为,加强支线航空发展合作有利于两省打造旅游环线,进一步增加客流。
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 水上 
川黔将强化港口联动发展,川滇将加快建设金沙江溪洛渡经水富至宜宾高等级航道,打通金沙江—长江通道“最后一公里”,共建长江上游(四川)航运中心。


一个平台 依托物流通道带动产业发展


面向粤港澳大湾区、南亚和东南亚的巨大市场,云贵川三省携手构建大通道,全面提升南向互联互通水平,旨在进一步扩大对外开放。具体怎么做?


 首先是强化物流合作 

“蓉欧+”成为平台。川滇两省将跨省建立“蓉欧+”与中越班列战略合作对接机制,推动蓉欧班列与中越班列双向衔接、良性互动,未来拓展“蓉欧+”与中老、中老泰等国际货运班列对接合作,构建成都—昆明—磨憨—万象—曼谷的双向互动陆上通道。

川黔两省将联合广西探索构建“蓉欧+”战略合作平台,积极在贵州境内四川南向班列途经节点设置集散中心,提升货物周转效率。

 其次是便利通关 

将重点推进国际贸易“单一窗口”建设、“铁路+”多式联运“一单制”创新试点等,提高物流效率。


此次,自贡与云南昭通签署协议,将把防城港-昭通-自贡“铁海联运班列”向西北延伸到成都,形成一条川滇桂南来北往物流大通道,打造成为川滇两省乃至中国西部地区连接东盟时间最短、价格最优、服务最好的南向国际陆海贸易双向新通道。自贡市委书记李刚介绍,以这条新通道为平台,两市将在新能源、新材料、节能环保、装备制造等产业领域加强合作,为往返班列提供源源不断的货物。


 发力数字经济 

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数字经济,是此次云贵川三省深化合作的一个重点领域。构建服务实体经济、建设智慧城市、科技创新创业等多元化应用场景,建设一批数字经济示范基地和产业园区,成为云南和四川开展数字经济合作的重要内容之一。此外,成都、昆明还将积极探索开展跨境电商综合试验区合作等。

来源:四川日报,新华网、昆明信息港整理



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