能通全通 | 澄川高速玉带河大桥右幅钢箱梁安全顺利架通

2019-11-12 14:33:28

澄川高速玉带河大桥右幅钢箱梁安全顺利架通

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11月9日上午10时许,澄川高速玉带河大桥右幅钢箱梁安全顺利架通,至此,澄川高速玉带河大桥双幅钢箱梁全部完工。


澄川高速公路玉带河大桥为上承式钢桁架拱梁,左幅长212米、右幅长215米,桥面板采用钢箱梁。玉带河大桥位于云南省玉溪市江城镇海门村,居住人口密集,拆迁工作难度巨大,拱座底部地质复杂,施工难度大。
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为克服施工困难,在确保安全、质量的基础上,项目公司及参建单位严格按照专项施工方案,精心组织施工,加大施工要素投入,每个拱座底部变更增加了9棵平均深度28米的桩基,合拢精度满足施工设计和规范要求,澄川高速玉带河大桥双幅钢箱梁顺利架通,为加快推进后续工程施工进度提供了便利条件。(澄大公司 李培润)


澄川高速最长桥梁仙湖立交匝DK0+762.4桥现浇箱梁顺利浇筑

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近日,由公路建设一公司承建的澄川高速公路仙湖立交匝DK0+762.4桥第八联(3×20米)现浇箱梁顺利浇筑完成,为后续梁板运输、吊装施工及项目建设提供了有利条件。



仙湖立交位于澄江县山冲新村附近与昆明东南绕城高速高接高,依山而设,地势陡峭,是澄川高速公路的起点。仙湖立交匝DK0+762.4桥按10联布置,全桥共43跨长1000米。现浇箱梁是澄川项目的重点控制性工程,特别是D匝道DK0+762.4桥贯穿整个立交区接主线K0+700处,是澄川高速公路现浇墩高最高、桥面宽度最宽桥梁。第八联为匝K0+762.4桥与匝BK0+215.52桥汇拢,桥面宽由15.54米渐变为22.12米,最大墩高48米,地面至盖梁顶52米,该联现浇桥处地势陡峭,空间狭窄,桥面宽、墩高较高,施工进场便道及吊装作业平台是本现浇桥的主要施工难点。


该桥自开工以来,澄川项目总承包部积极克服与东南绕城高速交叉施工干扰大、陡峭山路材料运输难等困难,对施工方案进行精心组织策划,合理配置机械人员,使现场施工有序推进。现浇施工中,结合现场实地情况严格按专项施工方案组织施工,进行分级预压,认真开展支架变形沉降观测,及时收集数据掌握支架变形情况,根据观测数据指导日常施工管理。同时,科学合理编排施工组织方案,优化配置资源,保证施工的质量和安全。(公路建设一公司  赵强)



召泸高速沥青下面层试验路段顺利铺筑完成 

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近日,由云岭建设公司承建的召泸高速公路沥青下面层试验路成功铺筑,吹响了路面施工大干号角。此次试验路段施工桩号为K33+330~K33+830,铺筑全长500m,铺筑宽度15.25 m,厚度8cm,松铺系数1.25。

为确保本次试验路成功摊铺,召泸高速公路设计施工总承包项目经理部计划周密,在施工之前做足了准备。一是对试验路铺筑的各个环节进行了详细部署,包括人、料、机、具的落实,并将各项准备工作责任落实到人;二是做好安全技术保障措施,铺筑前对现场施工人员进行技术交底,明确了碾压工艺、摊铺温度等重要指标,保证施工方案能全方位落实到现场施工中去;三是做好施工现场管理工作,为保证试验路顺利铺筑,指挥部总监办、项目驻地办、项目部试验室等均到现场全程跟踪试验路摊铺,及时发现并解决施工过程中出现的技术问题。通过种种举措,沥青试验路各项指标均达到设计规范和质量要求。(云南云岭高原养护工程有限公司  李杨杰)


保泸高速芒宽连接线路面级配层试验段铺筑成功

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近日,由公路建设二公司承建的保泸高速公路芒宽联接线路面一合同试验段级配层铺筑成功。


此次试验段试铺选取保泸联接线路面一合同段MLk2+380-MLk2+580全幅作为试验段铺筑,全长200米,现场摊铺采用1台摊铺机进行整幅摊铺,两台单钢轮压路机进行碾压。

在摊铺过程中,现场管理人员紧盯施工工序,试验检测人员认真检测,详细记录各项施工参数指标。摊铺人员严格按照施工工艺要求,精心组织施工,经过3个多小时的紧张施工,成功完成了试验段的铺筑工作。经试验检测,各项指标均符合设计规范和要求。(公路建设二公司  朱叶琼)
来源:云南交投


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