重磅！投资5.3亿！金碧路要大修！建地下人行通道，百米内换乘地铁公交…

日前，昆明市住建局发布了“金碧路道路恢复提升工程政府和社会资本合作（PPP）项目（重新招标）资格预审招标公告”，拟选聘社会投资人和昆明市城投公司共同负责昆明金碧路道路的恢复提升工程。

公告显示，昆明市将投资53422.95万元，对金碧路进行道路恢复提升改造。

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招标内容显示，金碧路道路恢复提升工程位于昆明市金碧路片区内，项目西起金碧路与西昌路交叉口，东止东郊路与二环东路交叉口（菊华立交），全线线性工程和金马坊节点两个分项工程组成，其中全线线性工程道路长4.7千米，建设内容主要包括但不限于道路工程、雨水工程、污水工程、综合管线工程、交通工程、照明工程、绿化景观工程、建筑景观工程及其他附属设施工程等。

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公告中还透露，该工程建设期1年，即自开工令中明确的开工日期起至项目验收合格次日止。

据了解，早在2016年10月市住房和城乡建设局曾发布《云南省昆明市金碧路道路恢复提升工程政府和社会资本合作（PPP）项目资格预审公告》，预计总投资58356.11万元。

但后期因项目规划方案调整，于2017年4月27日发布了暂停公告，后又终止。

（前情回顾：《重磅！昆明城中心要大变样！金碧路大修！拟建下穿隧道可6车并行！》）

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新发布的公告与过去的公告相比，规划方案进行了重大调整。

【原方案】

金马坊地段拟采用下穿隧道，疏通东西向交通。该下穿隧道为双向6车道（4 机动车道和2非机动车道）。规划10 处公交站，其中：轨道换乘站5 处，常规公交站点5 处，轨道和公交等换乘距离控制在100 米以内，公交站平均站距540m。采用路中式公交专用道，公交站台形式为侧式，共19座公交站台。

【新方案】

• 金马坊地段采用交叉口地下人行过街通道，地面行车，实现人车分流，下沉广场及与地铁连接的通道平时也作为地铁进出站使用。

• 规划9处公交站，其中：轨道换乘站6处，常规公交站点3处，轨道和公交等换乘距离控制在100 米以内，公交站平均站距435m。

• 采用路侧式公交专用道，公交站台形式为侧式，共17座公交站台。

对比2016年的环评报告以及现在的招标信息来看，金碧路恢复改造工程改造方案有明显变化的地方是金碧广场段。

金碧广场下穿隧道

但最新的招标公告中明确，金马坊地段将采用交叉口地下人行过街通道，地面行车，实现人车分流，下沉广场及与地铁连接的通道平时也作为地铁进出站、商业使用，战时为防空地下室。

从最新的方案来看，金碧广场原本规划的地面过人，地下通车的方案，现在刚好反过来，改成了地面通车，地下过人。

金碧路位于昆明市主城核心区，是主城区主干道系统“三横、四纵”中的一横，与青年路、西昌路、青年路、北京路、春城路、环城路、二环东路相交，因地铁施工严重破坏了道路面貌，再加点道路地处市中心，平时比较拥堵，所以项目的提升改造迫在眉睫。

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目前，昆明地铁1号线西北延长线的金碧广场站、三市街人防工程和金碧路人行下穿节点工程均位于“金马碧鸡”牌坊旁，交通十分拥堵。因此，金碧路要完成提升改造，可能需要考虑地铁1号线西北延的施工进展。

业内分析，修改后的金碧广场路段改造方案，和原来人走地面车走地下的方案相比，各有优劣。新方案由于是地面行车，让昆明两大步行街区连成一体的设想落空，可是却照顾了地下商业开发，投资也相对较小。而原方案投资会较大，工程难度也会更大。

来源：春城晚报-开屏新闻整合自昆明规划建设、掌上春城、中国政府采购网、云南房网等