昆明西山景区拟建2.49公里步道 你有啥建议,赶紧来说说

2019-10-30 14:52:36
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  记者29日从西山风景名胜区管理局获悉:为改善西山景区人车混行状况,打造安全舒适的游览体系,西山景区拟建景区步行道,该道宽2.5-3米、全长2.49千米,从高峣至华亭寺,估算总投资2045.13万元。为积极稳妥推进该项目,现向社会广泛征求意见建议,电子邮箱:2510637875@qq.com,电话:68426668。

  根据《西山景区步行道路(一期)工程建设项目方案》——

  ★西山景区拟建景区步行道

  从高峣至华亭寺、宽2.5-3米、全长2.49千米,项目建成后将实现人车分流

  其他项目还包括——

  ★主要水景设计

  通过自然水系的利用及主要人工水景的特点,对水源收集利用及无污染排放。

  ★主要景观廊架设计

  休息廊架主要采用木油材料。

  ★铺装设计特点

  主要面层材料的色彩灰色和棕色、广场主要采用花岗岩条石、部分人行道采用灰色透水砖、架空部分采用塑木材料。

  ★设置休憩点、观景平台等服务性设施

  在升庵祠、玉兰园、华亭寺点,将会设置休息长廊、景观灯具、休憩座椅等设施,沿途还将设置观景台、游客咨询服务点、公共厕所、垃圾桶等公共服务设施。

  ★一期工程建设完成之后

  还将对太华古道等原有的步行小道进行梳理整合,修建白花山区域康体健身步道、美人峰区域登山步道等,为市民提供更好的登山体验。

  人车混行隐患大改造迫在眉睫

  西山是昆明的一张靓丽名片,爬西山,一直是许多市民、游客热衷的休闲娱乐方式之一,但人车混行等问题一直困扰着景区的发展。

  据西山风景名胜区管理局相关人士介绍,自2017年9月昆明地铁3号线开通以来,爬西山的人数呈井喷态势:地铁开通前非节假日每日约4000人,节假日每日约1 万人;地铁开通后非节假日每日约8000人,节假日每天约1.5万人。西山主游路坡陡、弯较多,许多市民游客和来往的车辆混行于同一条道路,安全隐患日益凸显,景区旅游形象也面临着巨大挑战。原来的主游路规划设计主要作为车行道,设计之初没有考虑应急疏散平台以及游人的休憩点、观景平台等服务性设施,导致西山景区人车混行的情况持续了多年。

  据悉,为缓解交通压力,目前风景区内高峣碧鸡秋色牌坊至聂耳墓路段实行交通封闭式管理,私家车禁止进入风景区,旅游环保大巴才可开上风景区,取代上山车辆。此举让西山景区交通秩序得到改善,但有的路段较窄,特别是在弯道处,两辆大巴车相遇时就会十分拥挤。在太华寺附近的一处弯道,一侧是西山山体,一侧是陡坡,虽然已竖了桩基护栏,但游客步行经过此处时,如果刚好遇到大巴车,就会被挤到桩基护栏边,存在极大的安全隐患。

  据了解,目前主游路最宽处为10米、最窄处6-7米,没有设置人行道。依照目前的改造方案,人行步道将修建在靠滇池一侧,宽度为2.5-3米,面层为块石,局部架空处修建为木质栈道,保证在现有道路上留出6米宽的双向车行道,以便车辆顺利通过。该项目建成后,将实现人车分流,并建设应急疏散平台、游客咨询服务中心等设施,消除安全隐患,提升爬西山的游览体验。

  植被水景廊架也将进行打造提升

  另外,由于西山风景区是国家4A级风景区,是昆明市郊最大的一片森林植被,生长有一些珍稀树和大批古树名木。西山景区主游路系景区面山唯一车行道,但人流量巨大,人车混杂,导致可能发生森林火灾时森林消防队伍和设备无法快速抵达现场,森林和林区平安存在隐患。

  为保障森林消防队伍和设施设备能快速到达,有必要采取措施消弥现有道路潜在的隐患,为西山生态安全、森林防火保驾护航。因此,该项目在保护西山原有自然景观的同时,植被、水景、廊架也列为该项目打造提升的内容。西山森林植物种类繁多而且集中,为滇中高原之冠,被誉为滇中高原的“绿翡翠”。上百种生长了20年以上的原生大树和数百种花草吐翠纳芳。在设计中配置植物时,考虑到风景区景观的分布范围,在植物种类的选择上充分考虑了土壤特点、植物四季季相更替和色彩搭配,以使在不同的季节形成不同的景致,同时形成稳定、自然的生态植物群落。在植物种类选择、高矮疏密、颜色形态、季相景观等方面充分体现区段的特点和观景要求,保证绿化连续性,成为人们欣赏自然的长幅画卷,同时又要保证有着良好而通畅的观景视廊。(记者 左学佳 实习生 杨杰镔)

来源:云南网-春城晚报

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