壮丽70年 | 曾经滇道难,如今变通途
2019-10-24 15:27:36
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从山路弯弯到高速坦途、从蒸汽米轨到动车高铁、从翻越驼峰到飞机翱翔、从渔舟渡船到通江达海、从步班邮路到快递物流……70年来,云南综合交通与新中国同成长,一代又一代云南交通人砥砺奋进,向世人摊开了一幅综合交通飞跃发展的生动画卷。
云南全省公路通车里程增长89.3倍;铁路运营里程增长6倍、货物发送量增长177倍、旅客发送量增长32倍;澜沧江—湄公河国际航运风生水起,万里长江第一港地位逐步凸显。
“上世纪80年代初,改革的春风吹遍大江南北,宣威第一代运输车辆开始活跃起来,车把式们驾着当时被称为‘马的士’的小马车,以交通门为中心,往来于宣威火车站、虹桥、十里铺等地。为管理好这些交通工具,当时的县委、县政府在交通门成立了至今人们依然在叫的‘马管站’。”即将退休的宣威市交通运输管理局老干部缪继红回忆。
“云南经济要发展,优势在区位、出路在开放”“加快基础设施建设,形成有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施体系”,2015年1月,站在昆明火车南站工地上,习近平总书记为云南开放发展提出要求。
公路建设取得了辉煌的成绩。云南开启了综合交通“三年攻坚”,确保南北大通道全线贯通;启动“基础设施五网建设”5年大会战;打响了县域高速公路“能通全通”攻坚战。截至2018年年底,云南省公路总里程达25.3万公里,高速公路通车里程达5198公里,建制村100%通硬化路、94.49%通客车。
一次次提速、一次次奋进、一次次跃升。昨日,交通人不畏艰难的信仰在这里传承;今日,交通快捷的愿望在这里交汇,云南综合交通建设正在新时代的奋斗浪潮中挺起跨越式发展的脊梁。
来源 | 中国交通报 记者 王兴梅