两个火车站见证昆明铁路发展步伐

2019-05-13 16:51:31 66
作者:蒋卓成      来源:云南省交通运输网

1910年,云南最早的铁路——滇越铁路通车,早早赋予了云南铁路的开放属性;而1958年开工的成昆铁路,则拉开了新中国云南铁路建设的序章。随着今年成昆铁复线改造工程即将完工,新老成昆铁路并存的情形,势必将成为云南加快铁路建设、织密铁路网的有力注解。

在加快推进“八出省、五出境”铁路网建设过程中,昆明火车站、昆明南站分别形成了连通省内和省外的两大铁路交通枢纽,旅客发送量方面也实现了快速增长。按照计划,昆明未来还将新建昆明西客站、昆明长水机场站,形成“三主一辅”的铁路客运体系。

铁路覆盖范围不断扩大

从1970年成昆铁路通车,到上世纪90年代南昆铁路、广大铁路建成通车,火车以其低廉的价格和高运力成为老百姓常用的出行方式,昆明站作为云南地区铁路交通枢纽,承担着省内外旅客中转集散的功能。

2016年12月28日,随着沪昆高铁、云桂铁路开通,云南迈入高铁时代。昆明到北京由原来的33小时22分钟缩短至12小时11分钟;到上海由原来的34小时8分钟缩短至11小时15分钟。省内地区,昆明至大理、丽江、蒙自动车先后开通,出行时间缩短的同时,也刺激了当地的旅游产业,省内外游客来往逐渐频繁。

从上世纪70年代初的昆明至北京、上海、贵阳、成都等5对跨省列车,变成了如今覆盖全国26个省(区)市,高铁直达17个省(区)市,每天开行180多趟旅客列车,云南高铁已基本形成了1小时覆盖滇中城市群,2至5小时通达周边省会城市,8至12小时辐射珠三角、长三角和环渤海地区的高铁交通圈。

安全、舒适、快捷的高铁,改变了云南人的出行方式和出行观念,极大地压缩了时空距离,乘高铁已经成为人们出行的首选。随着高铁线路网越织越密,昆明南站的旅客发送人次将逐年递增,预计今年旅客发送量将突破1000万人次。

国际铁路通道建设稳步推进

昆明是云南铁路网的枢纽中心,现已建成通车的铁路主要有成昆、贵昆、南昆、内昆、昆玉、昆河、沪昆、云桂等。目前,云南在建项目主要有永广铁路、玉磨铁路、大瑞铁路、大临铁路、丽香铁路、弥蒙铁路6个项目。在此基础上,云南省围绕“八出省、五出境”铁路网规划,全力构建省内铁路交通网络,加快推进中老、中缅、中越国际通道建设。

其中,中老铁路国内段玉磨铁路累计完成投资285.8亿元,占总投资的56.5%,现已贯通隧道31座。全线预计2021年底开通运营,届时昆明至景洪仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。

中缅国际通道方面,除已开通运营的昆楚大铁路,大临铁路累计完成投资88.6亿元,占总投资的58.9%,全线计划2021年6月建成通车,届时昆明至临沧仅需3小时左右。

此外,大瑞铁路开累完成投资115.1亿元,占总投资的48.9%,预计将于2022年左右建成,届时由大理去往瑞丽车程将由现在的公路七八个小时缩短至3小时左右。中越国际通道弥蒙铁路为去年5月开工建设,正线长约107公里,设计速度为250公里每小时,建设工期6年,预计开通后,昆明至蒙自2小时即可到达。

强化客运设备服务保障

在加快铁路建设的同时,铁路部门也在设施服务上加强保障,以满足日益增长的旅客出行需求。在沪昆高速上行线西侧约7公里的昆明动车组运用所,占地约为717亩,有存车线50道,其中含洗车线3道,临修线2道,最大可满足90列标准动车组检修需求。

白天,动车往返于云南各处,到了下午6时至次日凌晨4时,归来的动车组列车在这里进行美容检修,之后车辆便进入存车线“休息”,等待开启新一天的任务。随着高铁动车线路的大量增开,动车所越来越热闹,这里的动车由43组增至现在的78组。每天,有51组动车组要投入使用,主要开往北京、上海、广州、杭州等地。

而在昆明南站,除了落实基本服务外,针对旅客日益多样化、个性化的出行需求,候车室岗台还大力推广应急改签、民族语翻译、重点旅客接送等特色服务,不断改善旅客出行体验。借助“昆铁+”融媒体综合服务平台,为旅客提供动车点餐购物、商务候车通道预定、共享汽车租赁、列车正晚点和代售点分布查询等服务,满足旅客云南旅游“吃、住、行、游、购、娱”全方位需求。

值得一提的是,昆明南站还正在加快推进“智慧高铁”建设,其中包括客流检测系统、站端热成像入侵报警系统、站内一键报警系统、人脸识别检票闸机、站内手机智能导航、人工客服在线问询等多个项目,目前,包括人脸识别检票闸机、站内手机智能导航等一期工程部分项目已投入使用。开通运营至今,昆明南站累计发送旅客1873.7万人,到达旅客1862.5万人。


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